Tipos-de-suspension

Tomada con permiso desde: http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.csapek.com/Docs/Suspension.gif&imgrefurl=http://www.csapek.com/Mazda3.htm&usg=__qYeqTNDs9Fe5pWKPojhEgFb5-zg=&h=293&w=400&sz=61&hl=es&start=44&um=1&tbnid=gmGyDJXmZAnAgM:&tbnh=91&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dsuspension%2Bmcpherson%26ndsp%3D18%26hl%3Des%26sa%3DN%26start%3D36%26um%3D1Independiente: este tipo de suspensión consiste en que cada rueda está conectada al automóvil de forma separada con las otras ruedas, lo cual permite que cada rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo sin afectar la rueda del lado opuesto, este tipo de suspensión se puede utilizar en las 4 ruedas.

No independiente: este tipo de suspensión las ruedas izquierda y derecha están conectadas al mismo eje rígido, cuando una rueda se mueve hacia arriba y hacia abajo hace que la rueda del lado opuesto se incline en su lado inferior hacia afuera o hacia adentro normalmente es utilizada en vehículos de tracción trasera y en algunos vehículos en la parte delantera con tracción 4x4.

Semi-independiente: esta suspensión es utilizada en algunos vehículos de tracción delantera lo cual permite un movimiento dependiente limitado de cada rueda al transmitir una acción de control de torsión al eje conexión.